新型　フィアット５００　３月１５日　日本でも発売

３月１５日　フィアット５００が日本でもいよいよ発売開始となる。

この車は、２００７年度の欧州カーオブザイヤーを受賞した車である。
セグメントA車（簡単にいうと小型車）としては、初の受賞車である。

小さくも安全性が高くお洒落なところが評価された結果であった。

このフィアット５００のスタイリングは、チンクチェントのデザインを現代風にアレンジしたものである。
そのチンクチェントとは、ルパン三世が乗っている車と表現すれば伝わろうかと思う。

同様の手法としては、BMWから発売されているミニ（ミニ・クーパーと言った方が一般方には伝わりやすかいと思う。）、VWのニュービートルがある。

ミニの歴史を簡単に記すと、ラリーで活躍したことと、その可愛さから、長い間根強いファンがいた。
今でも先代のモデルを愛車にしている人も多い。

またワーゲン・ビートルは、ヒトラーの国民車構想により、ポルシェ博士が開発した車である。そして、その後、世界一売れた車にもなる。ニュービートルとほんの数年であるが同時に新車が手に入れることができた珍しいモデルでもある。愛称はカブトムシとして有名である。

他にも、実際に販売には至っていないが、ランボルギーニ社のミウラも現代版がコンセプトカーとして、発表されたことがある。

シトロエンの２CVも現代版が出ると面白いと思う。

日本国内では、スバル３６０を現代風にアレンジした車が話題をよんだが、発売には至っていない。

また、メーカーは違うが、ワゴンRやムーブはホンダのステップバンのデザインに似ている。

ワゴンRもムーブもスズキ・ダイハツを牽引してきた主力車種である。

なぜ、このように昔の車のデザインが現代に復活し人気を博しているのか？

その答は感性トレンドにある。

感性トレンドとは、２８年ごとに、脳が無意識に感じる心地よさの傾向が変わるという感性アナリストが提唱している理論である。

詳細は、「なぜ、人は７年で飽きるのか」中経出版にて解説されているので、是非お読みいただきたい。

つまり、２８年経ち、一昔前のデザイン傾向が感性の領域で心地よいと感じているからなのである。

この傾向は、自動車ではわかりやい。

もちろん、ファッションや社会現象にも見ることができる。

最近のファッションは若者には新鮮に見えるだろうが、昔を知る人には、新しいのか古いのかわからいものもある。

実際に、過去流行したものと現在流行したものを並べて、どちらが昔に流行したものでどちらが最近の流行のものなのか選ぶ実験をすると面白い結果が得る事ができる。

オールウェイズ三丁目の夕日や昭和のテーマパークの人気も同じ理由からである。

データだけでは語ることのできない感性の領域でも高く評価できるフィアット５００の今後の販売動向は注目に値する。